近日，根据香港铁路有限公司（MTR）东铁线沿线道岔石砟更换实际需要，在MTR专家团队的指导与帮助下，中国铁建高新装备股份有限公司（CRCCE）为MTR东铁线道岔石砟更换项目定制化开发的一套铁路吸砟机组已正式在东铁线上线投入运用。

该机组包含1台TBV-25铁路吸砟车和2台BCF-45道砟收集回填车，兼具安全、环保、灵活、高效的优势，是集机械、液压、电气控制为一体的高端铁路线路养护装备。

此套吸砟机组主体设备——TBV-25铁路吸砟车采用真空抽吸方式，创新性地配备两套六自由度机械臂，能够在较短时间内完成铁路道砟无损更换，符合城市轨道交通系统作业天窗短的需求。

该换砟模式为国内首创，填补了国内研发领域空白，设备性能对标欧美市场、达到国际一流水平。

40%人力投入+250% 效率产出在MTR东铁线道岔石砟更换项目前期，2.5小时天窗期需派遣20余名员工进行人力更换道砟工作，每个天窗仅能完成3~4空岔区轨枕石砟更换。

同时，现场作业需使用小型挖掘机、手持冲击镐等多种独立操作设备，诸多设备及大量人员均集中于2~3根相邻轨枕作业，该传统作业方式安全系数较低。

引入吸砟机组后，MTR与CRCCE团队根据施工情况持续对吸砟机组作业工法流程进行优化，从最初采用的连续吸砟作业到目前采用的交替式吸砟作业，将作业量从6空轨枕提升到10~15空岔区轨枕，作业效率提高至少250%。

同时，仅需为该套机组配备9名机组人员即可完成污砟吸收工作，在道砟吸收阶段减少近60%人员，安全系数显著提升。

应用场景广泛——可在狭窄区域及复杂道岔群灵活完成道砟更换作业区别于市场现有吸砟设备，该吸砟机组特别配备双旋转绞吸口，相较于单吸口吸砟设备，极大限度扩大工作范围，两侧机械臂有效作业范围可达9000mm，可对单开道岔、对称道岔、复式异侧对称道岔、复式交分道岔等各类型复杂岔区进行道砟更换工作。

该机组根据香港东铁线的线路特点进行研制，兼具限界小、轴重轻的优势，可广泛应用于国铁及城轨线路的正线、站台、道岔、桥梁、隧道等传统大型养路机械难以作业的线路地段。

灵活无损挖掘吸收，不损伤线路既有设备吸砟车采用真空负压抽吸的吸收方式，同时配备双向旋转绞吸装置及辅助扒砟板，可运用于处理板结、积水、砂石和土壤等病害道床。

得益于多自由度机械臂，该机组可将吸砟口灵活置于轨道线路的任意位置，无需拆除轨枕及各类线路既有设备（如通信、信号、电力等系统既有设备），便可完成污砟吸收、新砟回填工作，吸砟机组作业后，经人工初步捣固后即可恢复线路运营，实现无损更换石砟。

MTR引进该套机组旨在解决标准挖掘机无法执行的困难领域，提高作业效率，减少人工投入，同时提高作业的安全性。CRCCE研制的该套吸砟机组是国内大型养路机械行业的一次新突破，在该设备的研发生产过程中，MTR以其与国际市场长期合作的丰富经验，要求对整个机组进行了多种专项试验，同时对设备的安全性能和环保性能进行多次整改，该设备安全性能对标欧美市场，作业性能达到国际先进水平。

MTR与CRCCE在该项目的密切合作中，逐步形成信赖的、互利的合作伙伴关系，知识共享、同理互信、灵活变通、共同协作、高效创新的共同价值观贯穿始终，双方建立了深厚友谊，也为长期持续合作奠定基础。